活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．来发三相电冷库机组连杆 (1) 连杆螺丝螺母断：连杆螺丝螺母是常用件，不是擅自常用任何相关涂料来带替。凡因烧瓦造成发兰后的螺丝螺母或经多次上面的紧松后用的螺丝螺母应换成新件。连杆螺丝螺母折断现象的情况多是防松螺母扭矩过少，使螺丝螺母不断遭到难治影响而折断现象。 因此螺丝螺母头与连杆盖按排斥面上的损坏光滑平整的划痕。假设发现了连杆小头被烧发兰，则是而且烧瓦行成耐高温造成螺丝螺母相关涂料变质所导致的。

(2) 连杆连杆销衬套拆卸后（注重衬套油孔对正连杆小头集油孔），比如销孔配 合时候过小，可刮衬套或用同孔的直径的铰力扩孔用。铰孔时最合适是把连杆存放在立 钻或立镗上确定效正衬套孔竖直度后能力铰，不然的话连杆高比例孔与衬套孔平台线平 行度可以超差。

(3) 以下情况报告时的连杆不会再用到：因活塞式销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅又想了损耗较为严重的者。 表明：充当烧连杆瓦，从连杆瓦本质效果来 讲，包括是工艺厂的尺寸不适用合特殊要求，使合作孔径过 小而容易造成。见图2-5-16。在工艺厂瓦面时，0.3与 1 5这1块是被取掉的，即瓦的两端长度比在期间部 位薄。轴瓦符合标准取得成功可试检。措施是按约定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表面能抹上红丹粉，转 两三下曲轴。拆开查轴瓦，0.3与15部位随时不 应受磨。但定位手机唇处的0.3与15部位应受磨，否 则认定书该处工艺厂空位过小，促使合作孔径过小。 克服无法：用180目的性水砂纸轻抛用到。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

发动机气缸的发动机气缸环顶部铲缸或烧伤或裂开，因为大多为喷油器做雾化差，以至于造成 滴重油（管口卡、进入汽压偏少），油泵想法过大，长期性保持段超载超限底速高温高压的工作，除积碳量过大，热量散发缺陷等。

(2)火塞环环卡孔：病因多数火塞环环与环槽轴径齿隙过小，火塞环环槽激光加工不相达到 尽寸规定要求，火塞环相应窜气发动机积碳严重性。

3．活赛环(1)活赛裙部韧带拉伤：缘由大多数是齿轮油润滑液不健康、齿轮油闭式冷却塔喷洒于差（齿轮油有压力偏高 或喷钩油孔不畅，非增液压机暂无部件）、打着机机温过高形成。活赛的活赛环上面铲缸或烧伤或分裂，缘由大多数是喷油器雾化吸入不当，因此显现 滴柴油发动机（喷咀卡、开起液压偏高），喷油的角度过大，长时段超载怎么处罚慢速高的温度的工作，积 炭过高，排热不健康等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．火塞环：(1)火塞环早损耗，造缸里面窜气（倘若机里面印刷废气学习压力变大，吸器窜 大烟）及窜发动润滑油上一氧化碳冷却系统（泄压阀管排蓝烟，耗发动润滑油非常明显在增加），其一般缘故是进气不乾净，长时长超重行驶及长时长低速档行驶。时不时刚换旧件也会展现这类物理现象，原 因是新件火塞环与缸套与火塞环槽未磨车好，做工作一段耗时时长产生所稳定下来。   (2)汽缸环断，其原故前提是因汽缸环卡死去，汽缸环再没法高速旋转，此刻候该缸窜气窜液压油更为严重，办公越发越差，若能使汽缸焙烧而拉坏。 

顶博电力提醒用户：重油电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.xnz9.com/